Metro w Berlinie - najstarsze metro w kraju

Metro w Berlinie to nie tylko najpopularniejsza, ale także najwygodniejsza forma transportu miejskiego. Ponad 500 milionów pasażerów korzysta z jego usług rocznie, wśród których jest wielu turystów. Jeśli również należysz do tej kategorii, musisz po prostu przestudiować schemat berlińskiego metra i poznać podstawowe zasady jego używania.

Informacje ogólne

Będąc głównym miastem kraju, stolica Niemiec po prostu nie może się obejść bez tak ważnego rodzaju transportu, jak metro. Pod tym względem odpowiedź na pytanie, czy w Berlinie jest metro, będzie jednoznaczna - oczywiście, że jest tutaj. Co więcej, to na nim opiera się cały system transportu tego miasta.

Urodzony w 1902 roku U-Bahn Berlin stał się nie tylko najstarszym, ale także najbardziej rozbudowanym metrem współczesnych Niemiec. Pomysł budowy berlińskiego metra należy do słynnego niemieckiego inżyniera Wernera von Siemensa - stworzył swój plan. Pomimo faktu, że pierwsze metro, otwarte w Londynie w połowie XIX wieku, było w stanie pokazać się z najlepszej strony, władze miasta zareagowały na ten pomysł z wielką nieufnością. Wielu członków Rady obawiało się, że podziemne tunele spowodują uszkodzenie systemu kanalizacji i innych ważnych połączeń. Przemyślenie tego zajęło mi 17 lat - dokładnie tyle czasu, ile zajęło zatwierdzenie pierwszego 6-kilometrowego odcinka, który stał się prototypem nowoczesnego metra.

Metro w Berlinie składa się z 2 części: podziemnej lub U-Bahn i naziemnej lub S-Bahn. Jednocześnie około 80% torów znajduje się pod ziemią, a reszta przechodzi przez wiadukty, wały lub mosty i wykracza daleko poza granice miasta. Transfer z linii S do linii U i odwrotnie jest możliwy na prawie każdej stacji. Najważniejsze jest ścisłe monitorowanie schematu i czytanie wskazówek. Po pierwsze, ta sama platforma może obsługiwać kilka kierunków jednocześnie. Po drugie, przejścia są wykonywane w ogromnych salach o skomplikowanym układzie. Dlatego plan metra w Berlinie powinien być zawsze pod ręką.

Stacje metra berlińskiego znajdują się na płytkiej głębokości, a odległość między nimi w biznesowej części miasta nie dochodzi do 1 km. W większości punktów transferu można znaleźć punkty fast food, sklepy, kioski, banki i inne elementy infrastruktury miejskiej. Główną cechą metra w Berlinie jest dostępność łączności komórkowej GSM, bezpłatne Wi-Fi i ładowarki zainstalowane w automatach biletowych. Większość tych innowacji pojawiła się w 1995 roku, stając się pierwszą tego rodzaju.

Będąc jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie podziemi na świecie, berlińskie metro zachowało smak przedwojennego miasta. W tym celu wykorzystano fotografie historyczne, plakaty reklamowe i elementy architektoniczne typowe dla tamtych lat. Najbardziej uderzającym przykładem takiego projektu jest stacja Wittenbergplatz, bardziej przypominająca muzeum niż zwykły węzeł komunikacyjny.

Kolejną atrakcją berlińskiego metra można nazwać żeliwne wagi wykonane na zamówienie ponad 100 lat temu. Każdy może na nich ważyć - wystarczy zapłacić tylko 10 eurocentów. Jednak kończą się tu widoki najstarszego w kraju metra, ponieważ oszczędni Niemcy woleli nie inwestować w projekt stacji, ale w ich liczbę i wygodę.

Pod tym względem metro w Berlinie ma prosty i zwięzły wygląd, a te rzadkie biżuterię, które wciąż można w nim zobaczyć, mają wysoką praktyczność i funkcjonalność. Ta tradycja dotknęła także tabliczek wskazujących wejścia i wyjścia ze stacji. Jeśli czytasz recenzje, jak znaleźć metro w Berlinie, można zauważyć, że to nie jest wielka sprawa. Wejścia są oznaczone literą U, wyjścia oznaczone są znakiem Ausgang.

Obecnie berlińskie metro jest jednym z najbardziej rozwiniętych węzłów transportowych na świecie. Jeśli mówimy o stolicy Niemiec, nie ma w niej ani jednego miejsca, do którego nie można byłoby dotrzeć za pomocą U-Bahn lub S-Bahn. Oczywiście dla wielu ten schemat będzie wydawał się mylący, ale gdy raz go zagłębisz, będziesz mógł na zawsze zapomnieć o możliwych trudnościach.

Mapa metra

W berlińskim metrze obowiązuje liniowa zasada ruchu pociągów z ogromną liczbą punktów wymiany, gdzie można korzystać z dowolnego innego rodzaju transportu miejskiego. Obecny system metra w Berlinie obejmuje 10 głównych linii łączących następujące części miasta:

• U6: Alt-Tegel - Alt-Mariendorf;
• U1: Uhlandstraße - Warschauer Straße;
• U7: Rathaus Spandau - Rudow;
• U55: Berlin Hauptbahnhof - Brandenburger Tor;
• U2: Pankow - Ruhleben;
• U9: Rathaus Steglitz - Osloer Straße;
• U3: Nollendorfplatz - Krumme Lanke;
• U5: Alexanderplatz - Hönow;
• U4: Nollendorfplatz - Innsbrucker Platz;
• U8: Wittenau - Hermannstraße.

Wszystkie są wykreślane wraz z liniami S-Bahn, więc niedoświadczony podróżnik nie zawsze może sam to zrozumieć. Ale nie spiesz się, aby się poddać! W obliczu trudności z odczytaniem mapy berlińskiego metra możesz poprosić o pomoc lokalnych mieszkańców. Będąc otwartym i przyjaznym, nigdy nie odmówią bezpłatnej konsultacji.

Dzięki ogromnej liczbie oddziałów berlińskie metro rozciąga się na 152 km i obejmuje 173 stacje. Najdłuższą linią jest 32-kilometrowy U7 - to najdłuższa trasa podziemna nie tylko w Berlinie, ale w całych Niemczech. Ale U55, sądząc po metrze, jest całkowitym przeciwieństwem U7 - jego długość wynosi 1,5 km.

Uwaga! Pomimo starannie zaprojektowanego planu żadna linia metra nie łączy Berlina z lotniskami. Z tego powodu Tegel będzie musiał podróżować autobusem do miasta, a ze Schönefeld autobusem lub pociągiem.

Godziny i odstępy czasu

Metro w Berlinie zaczyna się o 4 rano i kończy o 1 rano, ale w sobotę i niedzielę wszystkie linie centralne są otwarte przez całą dobę. W godzinach szczytu przerwa między lotami nie przekracza 3-4 minut. W pozostałym okresie odstęp między pociągami wynosi 5–10 minut.

Ponadto w 2003 r. Uruchomiono nocne linie na wszystkich trasach z wyjątkiem U4 - kursują one w nocy od piątku do soboty oraz od soboty do niedzieli co kwadrans. W pozostałe dni tygodnia nocne autobusy kursują na tych trasach według tego samego rozkładu. Warto również zauważyć, że każdy lot dociera do miejsca docelowego ściśle według harmonogramu - wpływa na to słynna niemiecka punktualność.

Ile to kosztuje?

Taryfa w berlińskim metrze zależy od 2 czynników - rodzaju podróży i stref taryfowych, które można łatwo śledzić za pomocą schematu metra. Rozważmy każdy z nich.

Po dokładnym przestudiowaniu mapy metra w Berlinie widać, że całe terytorium niemieckiej stolicy wraz z sąsiadującymi z nią przedmieściami podzielone jest na strefy taryfowe:

• Strefa A - centralna część miasta (do ringu kolei miejskiej);
• Strefa B - inne obszary poza granicami pociągu miejskiego;
• Strefa C to terytorium kraju związkowego Brandenburgia, położone wokół stolicy Niemiec.

Jeśli chodzi o bilety podróżne, są one podzielone na 6 rodzajów:

1. Kurzstrecke (pojedynczy lub krótki). Umożliwia podróżowanie 3 stacjami na U-Bahn (transfery są dozwolone) i 6 przystanków na S-Bahn (transfery są zabronione). Obowiązuje w strefach A i B, a także w przejściu z B do C.
2. Einzelfahrschein (singiel). Pozostaje aktywny przez 120 minut od momentu aktywacji. Jest uważany za uniwersalny, dotyczy wszystkich rodzajów transportu miejskiego, pozwala zmieniać pociągi i zatrzymywać się dowolną liczbę razy. Możesz jednak skorzystać z tego biletu tylko w jednym kierunku. Dotyczy wszystkich 3 stref.
3. Tageskarte (dziennie). Daje to prawo do nieograniczonego korzystania z dowolnego rodzaju transportu miejskiego. Obowiązuje przez cały dzień określony na bilecie lub od momentu przebicia do godziny 3 następnego dnia. Jednocześnie nie tylko osoba dorosła, ale także 3 osoby niepełnoletnie w wieku 6-14 lat mogą przejść jednym przejściem.
4. Kleingruppen-Tageskarte bis 5Pers (grupa przez 12 godzin). Świetna oferta dla firmy składającej się z 2-5 osób. Umożliwia jazdę dowolnym środkiem transportu do końca dnia wskazanego na karcie podróży lub od momentu aktywacji do godziny 3 następnego dnia.
5. 7-Tage Karte (na tydzień). Daje prawo do wykonania dowolnej liczby podróży przez 1 tydzień. Akcja takiego biletu kończy się o godzinie 00:00 siódmego dnia. Odliczanie rozpoczyna się od daty zapisanej na bilecie lub od momentu aktywacji. Bilety tygodniowe są tylko dla dorosłych.

6. Karta powitalna w Berlinie. Specjalna karta turystyczna, dająca prawo do nieograniczonego korzystania ze wszystkich rodzajów transportu miejskiego przez 72 godziny, bezpłatny dostęp do wycieczek, parków rozrywki i muzeów (ponad 50), a także do podróży autobusem wycieczkowym, podczas zwiedzania głównych atrakcji miasta.

Aby zrozumieć, ile kosztuje metro w Berlinie, sprawdź informacje w tej tabeli (ceny obowiązują od lipca 2019 r.):

* płacone przez dorosłych;

** dotyczy dzieci w wieku 6-14 lat;

Dzieci poniżej 6 roku życia podróżują metrem za darmo.

Bilety na metro są sprzedawane w kioskach, na terminalach lotniskowych, u kierowców autobusów, a także w żółtych kolumnach - terminalach zainstalowanych w tramwajach, na stacjach i peronach. Istnieje również mapa metra, dzięki której możesz wybrać najwygodniejszą trasę. Automaty sprzedające akceptują zarówno monety, jak i banknoty. Większość z nich obsługuje angielski, a niektóre także rosyjski. Ale kart bankowych nie można tutaj użyć. W takim przypadku należy skontaktować się z jednym z biur firmy transportowej (BVG). To prawda, że ​​można je znaleźć tylko na dużych stacjach.

Uwaga! Wygląd kart podróżnych może być inny - wszystko zależy od miejsca zakupu.

Warunki użytkowania

Dla tych, którzy nie wiedzą, jak korzystać z metra w Berlinie, z pewnością przydatne będą nasze wskazówki:

• W metrze nie ma bramek obrotowych, ale są tam kontrolery. Co więcej, noszą ubrania cywilne, więc od razu ich nie zrozumiesz. To prawda, że ​​podejście do biletów potwierdza zauważalne ożywienie w przedziale kolejowym, więc jeśli masz odwagę jeździć zając, pospiesz się, aby wysiąść na pierwszym przystanku. Możesz go śledzić zgodnie ze schematem metra znajdującym się w samochodzie;
• Kara dla pasażerów na gapę wynosi 50-60 €. Jednocześnie mogą zostać ukarane grzywną nie tylko za brak biletu, ale również dlatego, że zapomniałeś go skasować. Nawiasem mówiąc, kompostownik wybija nie tylko liczbę i czas, ale także miejsce, w którym przeprowadzono tę procedurę;
• Pomimo faktu, że berlińskie metro ma dość przejrzystą strukturę, lepiej mieć ze sobą plan metra. Można go pobrać na oficjalnej stronie internetowej firmy (//www.bvg.de/en) lub kupić w dowolnym kiosku z biletami. Jeśli chcesz, możesz przeszukiwać Internet w rosyjskiej wersji;

• Przejście z poziomu gruntu do metra odbywa się za pomocą wind i schodów ruchomych. Nawiasem mówiąc, ten ostatni zawiesza się pod nieobecność pasażerów, ale jeśli przynajmniej jeden z nich zostanie postawiony na stopniu, winda natychmiast wznawia pracę;
• Musisz świadomie kupić bilet, więc zrób to wcześniej, sprawdzając wszystkie strefy taryfowe i sprawdzając, który rodzaj biletu jest dla Ciebie odpowiedni;
• Bilet metra wpływa również na inne rodzaje transportu;
• Aby orientować się w metrze berlińskim, wystarczy zapamiętać numer linii i nazwę stacji końcowej (na przykład U9 Osloestraße), a następnie wyszukać wszystkie znaki.

Jak widać, metro w Berlinie jest szybkim, wygodnym i opłacalnym rodzajem transportu, który pozwala dotrzeć w dowolne miejsce w stolicy. Oczywiście skomplikowany system metra może powodować pewne trudności, ale mamy nadzieję, że po przeczytaniu tego artykułu z łatwością go zrozumiesz.

Jak kupić bilet na berlińskie metro i inne przydatne informacje w tym filmie.

Obejrzyj wideo: Imigranci w Niemczech, Berlin, stacja metra. (Listopad 2024).